Kit de plate-forme de travail "tête motrice"

Demande du client et mission

Notre client du secteur du transport à longue distance nous a confié le développement d'une solution sur mesure pour les travaux de maintenance sur les trains à grande vitesse. L'accent a été mis sur la réalisation d'une plate-forme de travail spécialement conçue pour les travaux de face avant sur l'un des trains à grande vitesse les plus modernes. L'objectif était de créer un environnement de travail non seulement ergonomique mais aussi répondant aux normes de sécurité les plus élevées. Le but était une plate-forme de travail facilitant le remplacement des pare-brises, des essuie-glaces et de l'éclairage à l'avant du train, sans compromettre la sécurité et le confort du personnel de maintenance.

Le défi consistait à concevoir une solution à la fois stable et fiable, conforme aux normes en vigueur. Notre tâche était de prendre en compte non seulement les aspects ergonomiques et de sécurité, mais aussi d'assurer une grande fonctionnalité et adaptabilité. La plate-forme à développer devait soutenir l'exécution efficace des travaux de maintenance nécessaires tout en offrant une grande convivialité pour l'utilisateur. Avec un accent sur une construction solide et conforme aux normes, il était essentiel de concevoir une plate-forme de travail qui correspond parfaitement aux contours spécifiques et aux exigences de l'unité de train, tout en améliorant les conditions de travail pour le personnel de maintenance.

• Plate-forme de maintenance ergonomique spécialement pour l'ICE3
• Construction stable, fiable et conforme aux normes
• Possibilité d'effectuer des travaux à l'avant du train, y compris le remplacement des vitres et des essuie-glaces

Notre solution

Concept de kit de plate-forme de travail "tête motrice"
Nous avons développé un ensemble composé de deux plateformes de travail latérales symétriques et d'une plateforme de travail avant. Ces plateformes peuvent être utilisées individuellement ou connectées entre elles pour créer un chemin de maintenance continu. Les plateformes latérales sont équipées d'une adaptation aux contours et d'une plateforme additionnelle rabattable pour le passage à la plateforme avant.

Spécifications et flexibilité
Les plateformes latérales offrent des conditions de travail sûres avec leur plateforme entourée de garde-corps. L'escalier amovible à la plateforme avant permet un accès confortable. Toutes les plateformes sont équipées d'une bordure de protection en caoutchouc pour protéger le véhicule contre les dommages.

Aspects de sécurité
Les plateformes sont sécurisées sur la voie à l'aide d'un électroaimant innovant. De plus, les quatre roulettes avec freins, les plateformes de transition rabattables et les plateformes connectables offrent un niveau de flexibilité et de sécurité maximal.

Données techniques et charge
Les plateformes sont conçues pour une charge surfacique de 200 kg/m² et une charge totale de 400 kg. Les plateformes latérales ont une longueur de plateforme d'environ 3000 mm et une largeur de 1000 mm, tandis que la plateforme avant a une longueur d'environ 1450 mm et une largeur de 1650 mm.

Châssis et plateforme additionnelle
Le châssis est spécialement conçu pour la voie. Les plateformes sont équipées d'un châssis frontal positionné sous l'ICE. Pour des conditions d'utilisation spéciales, il existe une plateforme additionnelle qui peut être ajustée et verrouillée sur place chez le client.

Conclusion
Le kit de plate-forme de travail "tête motrice" répond non seulement à toutes les exigences spécifiques de DB Fernverkehr AG pour les travaux de maintenance sur l'ICE3, mais offre également une valeur ajoutée évidente grâce à sa construction ergonomique et au respect des normes de sécurité. La conception modulaire et flexible permet une adaptation rapide à divers scénarios de maintenance, contribuant ainsi à l'efficacité et à la sécurité au travail.